商品混凝土生產(chǎn)流程：

1、試拌
試驗(yàn)室在生產(chǎn)前采用現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)原材料,根據(jù)生產(chǎn)配比, 進(jìn)行混凝土的試拌工作,對(duì)混凝土拌合物的各方面性能再進(jìn)行一次檢測(cè)工作,如混凝土的單位用水量、和易性、凝結(jié)時(shí)間、含氣量等。試拌過程中結(jié)合不同強(qiáng)度混凝土添加不同配合比的尾礦砂。
2、 計(jì)量
（1）、調(diào)度長(zhǎng)(調(diào)度員)負(fù)責(zé)組織定期對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)、調(diào)試，進(jìn)行計(jì)量器具的檢查，校準(zhǔn)，并做好相應(yīng)記錄，確保原材料計(jì)量的準(zhǔn)確度，調(diào)試合格后進(jìn)行生產(chǎn)。生產(chǎn)時(shí)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行下料，嚴(yán)格控制計(jì)量偏差在允許范圍內(nèi)，其中水泥、混合材、水及外加劑計(jì)量偏差為±2.0%，砂石計(jì)量偏差為±3.0%。
(2)、每天不少于2次對(duì)攪拌車進(jìn)行過磅驗(yàn)證砼容重，出現(xiàn)異常情況及時(shí)向天啟主管反映，作出相應(yīng)的處理，并做好相關(guān)記錄。
(3)、定期對(duì)各原材料電子磅進(jìn)行自檢校驗(yàn)工作，保證計(jì)量系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，自檢時(shí)發(fā)現(xiàn)有誤差，須重新標(biāo)定，檢驗(yàn)結(jié)果及時(shí)間須做好記錄備查。在使用過程中發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重異常應(yīng)立即停用，并上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)，安排相關(guān)人員檢查維修處理，必要時(shí)與計(jì)量單位機(jī)構(gòu)聯(lián)系維護(hù)處理，維護(hù)處理后經(jīng)檢定合格才可繼續(xù)使用。
（4）、外加劑磅每天在開始生產(chǎn)之前用砝碼進(jìn)行校驗(yàn)一次，砂、石、水泥、礦渣、粉煤灰等磅每2周進(jìn)行校驗(yàn)一次。
3、生產(chǎn)配料
（1）、配料員應(yīng)嚴(yán)格按生產(chǎn)操作規(guī)程配制每槽砼，準(zhǔn)確均勻地將拌合物投入到攪拌車滾筒內(nèi)。在攪拌工序中，拌制混凝土拌合物的均勻性應(yīng)符合GB50164-92的規(guī)定；
（2）、混凝土攪拌最短時(shí)間符合設(shè)備說明書的規(guī)定。根據(jù)公司攪拌設(shè)備情況，每槽攪拌時(shí)間不少于20～30秒，對(duì)有特殊要求的混凝土,根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。
（3）、生產(chǎn)過程中應(yīng)測(cè)定骨料的含水率，每一工作班不少于一次, 特別是當(dāng)雨天含水率有顯著變化時(shí)增加測(cè)定次數(shù)，依據(jù)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整用水量和骨料用量，并根據(jù)骨料含水量的變化，及時(shí)調(diào)整用水量。
（4）、在生產(chǎn)過程中，密切注意觀察混凝土的流動(dòng)性、保水性、粘聚性、砂率、混凝土的含氣量、混凝土拌合物經(jīng)時(shí)損失、混凝土的凝結(jié)時(shí)間等等。

4、攪拌車裝料與卸料
（1）、攪拌車裝料前進(jìn)行反鼓卸干凈鼓內(nèi)積水。
（2）、攪拌車進(jìn)機(jī)位裝貨時(shí)，定位后，向中控室報(bào)車號(hào)。
（3）、司機(jī)收到送貨單后，要看清送貨單上車號(hào)和工程名稱等，必要時(shí)與中控室重復(fù)送貨單上的內(nèi)容，如工地名稱、混凝土級(jí)別、坍落度、方量等，互相核對(duì)無誤后出車送貨。
（4）、攪拌車進(jìn)入工地后，應(yīng)服從工地的安排與調(diào)度，到達(dá)準(zhǔn)確的位置卸料，并將隨車混凝土的資料交予工地，再次核實(shí)工地名稱、混凝土強(qiáng)度等級(jí)、方量、塌落度要求等，避免卸錯(cuò)工地，卸錯(cuò)部位。核對(duì)無誤后方可卸料。
（5）司機(jī)協(xié)助工地卸料，并將工地對(duì)公司關(guān)于質(zhì)量、配送、服務(wù)等信息，及時(shí)反饋回中控室，以提高樹立公司良好的服務(wù)形象。
5、混凝土出廠外觀質(zhì)量檢查或抽查
（1）、對(duì)出廠前的混凝土，嚴(yán)格按照抽樣制度進(jìn)行檢測(cè)，以控制出廠混凝土的穩(wěn)定性，結(jié)合外觀質(zhì)量檢查制度, 每車混凝土裝車后應(yīng)在廠內(nèi)攪拌1～3分鐘左右，然后觀察其和易性及坍落度情況，以避免到現(xiàn)場(chǎng)卸料時(shí)才發(fā)現(xiàn)而造成的混凝土不合格。
（2）、混凝土出廠質(zhì)量主要由當(dāng)班人員負(fù)責(zé)控制、跟蹤和技術(shù)質(zhì)量服務(wù)，確認(rèn)合格后,并在送貨單上簽字后，讓攪拌車出廠。
6、混凝土的運(yùn)輸
（1）、攪拌車司機(jī)要經(jīng)常對(duì)車輛進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，使車輛保持良好的技術(shù)狀況，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題協(xié)助汽車修理工一同認(rèn)真處理，嚴(yán)禁隱瞞車輛故障而進(jìn)行裝料。裝料前對(duì)車輛進(jìn)行一些常規(guī)檢查。
（2）、司機(jī)要熟識(shí)混凝土性能，運(yùn)輸途中不得私自載客和載貨，行使路線必須以工作目的地為準(zhǔn)，盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間。到達(dá)目的地后,要在簽收單上注明到達(dá)時(shí)間。當(dāng)攪拌車卸完砼后，要求用戶在簽收單上注明卸完時(shí)間，并簽字及核實(shí)數(shù)量；
（3）、司機(jī)在裝料前須把攪拌車水箱灌滿，減水劑塑料罐裝滿司機(jī)專用后摻減水劑，以備調(diào)整坍落度用；
（4）、混凝土出廠前后,不得隨意加水。若施工人員擅自加水，司機(jī)應(yīng)在簽收單上注明原因，并向中控室匯報(bào)。當(dāng)混凝土在運(yùn)輸過程中,如發(fā)生交通事故、遇到塞車或攪拌運(yùn)輸車出現(xiàn)故障及因工地原因造成攪拌車在施工現(xiàn)場(chǎng)停留時(shí)間過長(zhǎng)而引起混凝土坍落度損失過大，難于滿足施工要求時(shí)，必須及時(shí)通知中控室，由中控室對(duì)整車料做出處理指令。這時(shí)可根據(jù)混凝土停留時(shí)間長(zhǎng)短,考慮采取多次添加減水劑的辦法來提高混凝土的坍落度,即在現(xiàn)場(chǎng)攪拌車中加入適量高效減水劑。
(5)、在運(yùn)輸過程中，控制混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后，不離析、不分層，組成成分不發(fā)生變化，并能保證施工所必需的坍落度.如混凝土拌合物出現(xiàn)離析或分層現(xiàn)象，則對(duì)拌合物進(jìn)行二次攪拌。
（6）、混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)后，檢測(cè)其坍落度，所測(cè)坍落度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工要求，且其允許偏差符合有關(guān)規(guī)定。
（7）、混凝土從攪拌時(shí)間起至卸料結(jié)束，一般要求在1.5h～3. 0h內(nèi)完成，運(yùn)輸時(shí)間不宜超過2h。